昨日(12.21)报道的《让更多的“妞妞”也能上飞机吧》引起了广泛讨论，虽然《残疾人航空运输办法(试行)》明确了航空公司要接纳导盲犬进入客舱，但导盲犬陪伴主人进入客舱的条款和手续普遍比较复杂。而导盲犬训导师介绍，其实导盲犬乘坐其他交通工具遇到的阻力更大。
导盲犬不会影响他人
中国导盲犬大连培训基地训导师姜丹介绍，导盲犬是经过严格训练的工作犬，不同于一般的宠物。训练有素的导盲犬会引领主人穿梭在繁忙的人流和街道。
此外，导盲犬还具有自然平和的心态，会适时站立、拒食、帮助盲人乘车、传递物品，对路人的干扰不予理睬，同时也不会对他们进行攻击。
2009年，中国民用航空局运输司颁布了《残疾人航空运输办法(试行)》，首次为辅助犬、导听犬、导盲犬等服务类犬上飞机开了“绿灯”。
各航空公司规定不同
记者走访各大航空公司，发现导盲犬陪伴主人进入客舱，除了需要提供服务犬的身份证、驯养证、工作证、检疫证等书面证件外，其他的手续也比较复杂。南方航空的工作人员介绍，盲人乘客携带导盲犬乘坐航班，需要到始发地的营业部购买特殊客票，并在购票时提出申请。
其他航空公司的规定也大同小异，携带导盲犬乘机必须在航班起飞前72小时或48小时，在直属售票处或营业部提出订座申请，且只能购买经济舱机票。购票后还要提前更多时间办理登机手续。对于导盲犬登机的数量也有严格限制，窄体客机一般只能容纳一条，宽体客机不超过2条。
坐公交只能碰运气
中国导盲犬大连培训基地是我国最早也是最大的培训基地，此次亚残运会先后亮相的导盲犬“珍妮”和“妞妞”都是从小在该基地接受培训。训导师姜丹告诉记者，由于工作关系，他们经常要带导盲犬乘坐飞机，遇到过不少障碍。
“虽然有航空法规的保障，但很多机场和航空公司的工作人员都是第一次接触，申请的手续非常繁琐，经常要一层层申请和等待。”
姜丹说，导盲犬乘坐公交时遇到的障碍和尴尬更多。“我去过很多个城市，对导盲犬乘坐公交车、地铁都没有规定，只能是碰运气。”
广州允许导盲犬乘车
2009年11月实施的《广州市公共汽车电车客运管理条例》中规定，乘客不得携带除导盲犬、扶助犬外的犬只和其他危及乘客人身安全的动物上车，违者将由公安机关予以行政处罚。即明确了导盲犬、扶助犬可以随同乘车。
